Fundusze linii

Runway

14. sierpnia 2013:
10 000 000 euro (kwota początkowa)
15. sierpnia 2013:
9 670 000 euro (zakup trzech samolotów Q-400)
16. sierpnia 2013:
+182 940 euro (zysk z lotów [401, 402, 403, 404(x2)],501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 601, 602, [603, 604(x2)]
-50 euro (naprawa)
=
9 852 890
17.-25. sierpnia 2013:
-405 000 (szkolenie)
+1 662 820 (zysk z lotów)
- 1 350 (przeglądy)
-420 000 (zakup Tu-204SM)
=
10 689 360
26. sierpnia 2013:
+422 180 (przychód ze sprzedaży biletów)
=
11 111 540
27. sierpnia 2013:
- 300 (naprawa)
- 180 000 (zakup Bombardiera CRJ-200
+413 500 (przychód z lotów)
=
11 344 740
28. sierpnia 2013:
-800 000 (zakup maszyn B737 i Tu-204)
+484 600 (przychód z lotów)
-3 787 500 (zakup samolotów)
=
7 556 740
29.-31. sierpnia 2013:
-16 650 (przeglądy)
+991 120 (przychód z lotów)
=
8 531 210
1.-6. września 2013:
+9 610 520 [przychód z lotów (6x ok. 1 600 000)
-17 350 (przeglądy)
=
18 124 380
7. września 2013:
+1 555 200 (przychód z lotów)
=
19 679 580
8-11. września 2013:
+6 263 500 (przychód z lotów)
-5 875 000 (zakup samolotów)
-135 000 (zakup CRJ-200)
=
19 933 080
12-13. września 2013:
-540 000 (zakup samolotów)
+3 089 100 (przychód z lotów)
-30 000 (zakup samolotu)
=
22 182 180
14. września 2013:
-75 000 (zmiana konfiguracji miejsc w 25 Airbusach A320)
-47 500 (przegląd samolotów)
+1 545 900 (przychód z lotów)
-940 000 (zakup samolotów)
=
22 665 580

15. września - 6. października 2013:
+285 000 (sprzedać 3 samolotów Q400)
+68 200 000 (przychód z lotów)
-945 000 (przeglądy samolotów)
=
90 205 580

7. - 8. października 2013:
+11 760 000 (przychód z lotów)
-3 000 000 (zakup samolotów)
=
98 965 580

9. - 14. października 2013:
+54 925 113 (przychód z lotów)
-1 920 000 (przeglądy samolotów na dwa tygodnie)
-2 110 000 (katastrofa B787)
=
149 860 693

15. października 2013:
+ 4 809 510 (przychód z lotów)
=
154 670 203

16. października 2013:
+903 259 (przychód z lotów)
-148 600 950 (zwrot kosztów za bilety)
-492 500 (przeglądy)
=
6 480 012

17. października 2013:
+514 180 (przychód z lotów)
+4 720 000 (sprzedaż maszyn)
=
11 714 192

18. października 2013:
+346 655 (przychód z lotów)
-10 000 000 (kara od RBTL)
=
2 060 847

19. października 2013:
+162 300 (przychód z lotów)
=
2 223 147

20. października 2013:
+167 190 (przychód z lotów)
-2 250 720 (zwrot kosztów za bilety)
=
139 617

21. października 2013:
+47 620 (przychód z lotów)
=
187 237

22. października 2013:
+39 350 (przychód z lotów)
=
226 587

23. października 2013:
+38 560 (przychód z lotów)
=
265 147

24. października 2013:
+38 493 (przychód z lotów)
=
303 640

25. października 2013:
+39 100 (przychód z lotów)
+240 000 (sprzedaż samolotu)
-436 500 (przeglądy samolotów)
=
146 240

26. października 2013:
+40 850 (przychód z lotów)
=
187 090

27. października 2013:
+40 320 (przychód z lotów)
+690 000 (sprzedaż samolotu)
=
917 410

28. października 2013:
+47 460 (przychód z lotów)
=
964 870

29. października 2013:
+40 460 (przychód z lotów)
=
1 005 330

30. października 2013:
+44 650 (przychód z lotów)
=
1 049 980

31. października 2013:
+39 890 (przychód z lotów)
=
1 089 870

1. listopada 2013:
+39 900 (przychód z lotów)
=
1 129 770