16. października 2013 - Felery NordicAir

1SnajpeR7

Dobry wieczór.

Okazało się, że nie tylko PDAirways ma problemy, ale też NordicAir.

Weźmy np. ostatni wypadek Fokkera 70 na lotnisku im. Fryderyka Chopina w Warszawie - wprawdzie skończyło się bez ofiar śmiertelnych, ale aż 27 osób zostało rannych (w tym 8 poważnie, ale rany nie są groźne). Przyczyna wypadku jest prosta: zawiódł system sterujący silnikami, który nie uruchomił prawego rewersu. Doprowadziło to do zjechania samolotu na lewo od pasa.

Drugi problem: prezes NordicAir całkiem niedawno skapnął się, że ... nie zrobił jednego obowiązkowego przeglądu towarowego Boeinga 757!

Ale zapewniamy, że takie incydenty nie powinny się powtórzyć. Na szczęście linia nie upadnie tak szybko.

No, trzymam Was za słowo. Mam do prezesa pytanie: Czy wyjaśniono już awarię tego Fokkera 70? No bo, jestem bratem jednej z pasażerek, która teraz leży w szpitalu po wypadku w Warszawie. Na szczęście jej stan jest dobry.
Brat Alicji F., jednej z pasażerek lotu NA1893.

Nasza odpowiedź:

Mhm, w pełni jeszcze to nie jest jasne. Wiemy już, że coś się popsuło w systemie sterującym silnikami i jeden z odwracaczy ciągu nie został uruchomiony, co spowodowało wypadnięcie z pasa. Ale co było przyczyną tej awarii - tego jeszcze nikt nie wie.

Runway

A co grozi przewoźnikowi, który nie zrobi przeglądu, oprócz tego że wzrasta ryzyko katastrofy?

1SnajpeR7

Nie wiem, ale w UL i w OA nic o tym nie znalazłem. (UL = Urząd Lotnictwo, OA = On Air)